Características genéricas da intersecção
Tipo de intersecção: Entroncamento (3 ramos)
Eixo prioritário: IC2 (Perfil 1x2 - Leiria/Coimbra)
Eixo secundário: EN237 (Perfil 1x2 - Pombal/Castelo Branco)
Composição da infraestrutura:
. Vias de viragem segregadas na integração do eixo principal/prioritário (Pombal-Coimbra) e via secundária (Leiria-Pombal)
. Via de "stockagem" para viragem à esquerda (Coimbra-Pombal)
. Ilhéus separadores materializados
Características particulares da intersecção
Duplo cruzamento de veículos
Existência de uma segunda intersecção rodoviária (entroncamento) a cerca de 30 metros do ponto de cruzamento principal com ligação ao centro da cidade de Pombal.
Constrangimento do fluxo de tráfego tomado como secundário ( zona de paragem/espera para viragem à esquerda na inclusão do fluxo "Coimbra-Leiria" limitada espacialmente).
Circulação de veículos
O desenvolvimento económico e empresarial da cidade de Pombal e a afirmação da região como pólo dinamizador do sector industrial (extracção de matérias primas, construção civil, transportes de mercadorias, etc.) impõe a circulação de um elevado número de veículos, com especial relevância para o volume de tráfego pesado.
O estado do pavimento junto da plataforma de cruzamento encontra-se amplamente afectado pela circulação deste tipo de veículos denotando-se a existência de sulcos, rodeiras e a quebra generalizada do betuminoso.
Circulação de peões e sinalização
A não existência de infraestruturas de passagem pedonal implica o atravessamento das diversas vias de acesso da intersecção recorrendo-se comummente aos refúgios preconizados pela interposição dos ilhéus de separação e canalização de movimentos.
Os elementos de sinalização (verticais e horizontais) encontram-se em em número suficiente e tipologia adequada para a correcta observação e interpretação das condições de circulação e cruzamento de veículos.
Problemas de congestionamento
Durante os períodos de ponta diários (dias úteis), verificados ao início da manhã(8:30h - 9:30h) e ao final da tarde (17:30h-18:30h), o acréscimo do volume de tráfego traduz o congestionamento da intersecção e o desenvolvimento de longas filas de espera, principalmente na via cujo movimento é mais penalizado devido à perda de prioridade (viragem à esquerda a partir da via secundária - "Pombal-Leiria").
Manobras alternativas de cruzamento de via
A acumulação de veículos junto do ponto de intersecção leva à procura de outras soluções de cruzamento que permitam a rápida integração no eixo rodoviário prioritário.
Dada a facilidade de inserção na via principal através da viragem à direita (sentido Leiria-Coimbra) tornam-se abundantes as manobras de inversão de marcha junto de acessos locais e particulares cujas condições de cruzamento são deficitárias (movimentos compulsivos e manobras faseadas).
Da análise das características de fluidez da intersecção e das condições de cruzamento referenciadas e observadas nos diversos pontos alternativos será criada uma matriz de avaliação que apoiará a criação de um modelo de avaliação do nível de segurança rodoviária para situações idênticas.
Inquérito de tráfego "online"
Encontra-se disponível online um inquérito que permitirá, em conjunto com as observações realizadas no local, enquadrar e nivelar o padrão de avaliação do modelo a desenvolver.
O questionário é de escolha múltipla mas de resposta obrigatória e foi desenvolvido para "condutores utilizadores" da intersecção em estudo.
O tempo de resposta previsível é inferior a 5 minutos. Agradeço a participação de todos!
Poderá aceder ao inquérito a partir do seguinte endereço:
O questionário é de escolha múltipla mas de resposta obrigatória e foi desenvolvido para "condutores utilizadores" da intersecção em estudo.
O tempo de resposta previsível é inferior a 5 minutos. Agradeço a participação de todos!
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